进入21世纪之后，交通运输业和经济的发展息息相关，各地各地都在大力发展交通运输业，建设高速公路、高速铁路、开建机场等，混凝土做为项目建设一种重要原材，运用越来越普遍，混凝土碎沙机也应运而生。
高速铁路混凝土骨料程度是对于高铁建设使用中混凝土的具体规定，是在《铁路混凝土项目开工技术指南》（吨Z210-2005）的基础上完善整合而来，为我的高铁建设供应了程度参考，有着重要的意义。
高速铁路混凝土骨料不仅对颗形状状（针状片5%）、抗压受力性能（150Mpa）有提高要求，此时对碎石的化学成份有严格要求，不能含有每个可能影响混凝土性能的有害物质，高铁碎石对破碎做工、做工过程提出很高要求，要求颗粒粒度在5~25毫米之间，颗粒均匀饱满，且含泥量0.5%。
近期，机制工业渐渐兴起，替代自然砂石成为建筑、公路、铁路等基建须原料，对混凝土提出了提高的要求，那么什么样的混凝土碎沙机能符合用砂程度呢？
对于高速铁路对混凝土骨料颗粒、颗粒级配等提出的新要求，内注重信用矿山机械研出现产商河南新乡鼎力设计生产的混凝土碎沙机，成功运用在高速铁路混凝土用砂生产，经该机械生产的成品颗粒级配正确、形状良好、针片状颗粒含量可调整在3-5%以内，适合高速公路、高速铁路等混凝土制砂生产中使用。
当前市面上常见的可分为I类砂、II类砂和III类砂等，其中，I类砂应用在受力性能等级过C6的混凝土；II类应用在受力性能等级C30~C60及抗冻，抗渗或其余要求的混凝土，水工混凝土；III类砂应用在受力性能等级小于C30的混凝土和建筑砂浆。
我公司生产的混凝土碎沙机可凭借实际生产要求，对机械进行调整调整，使其生产不同特性的骨料，符合不同项目中的混凝土用砂要求，一机多用，节省前期机械投资资金。
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